油箱向柴油机供油的管口距油箱底部的距离最少应在1m左右。安装位置应尽量避开热源和振动源。振动会导致沉淀物泛起，热源将可能使柴油机功率下降，若燃油温度达到65°C时，会产生柴油雾化，使柴油机无法工作。
油管应采用黑铁无缝钢管而不能采用镀锌管，机房内一般都设有油管沟，油管沟盖板宜采用钢板，或钢筋混凝土盖板。油管走向应尽可能避免受发动机散热的影响。喷油泵前的燃油最高允许温度为60°C ~ 70%，视机型不同而定。在发动机和输油管之间应采用软连接，以避免机组的振动影响油管，并确保发动机与油箱之间的输油管不会发生泄漏。
燃油的成分对柴油发动机的工作和使用寿命及排放物成分有非常重要的影响。为了获得规定的功率、燃油经济性和达到当地环保部门所规定的排放标准，应该使用满足国际和国家标准的洁净轻燃油。在国内，- -般使用洁净的0#柴油即可，但应注意机组必须配套安装油水分离器，并做好必要的防冻、防凝措施。油水过滤器应定期排放水和其他异物，必要时可更换滤芯。
绝大多数的燃油，如果长时间不用就会变质沉积，对于备用机组，最好只储备供机组连续运行几小时的燃油。因此，正确的机组保养是在18个月内将油箱完全更新一次。 其他解决办法是把防腐剂加人燃油使其更新时间延长，但它会同时降低燃油的燃烧效率和降低机组的启动性能。一般不建议使用这种方法。
